El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) aclaró que el proceso de fiscalización digital que desarrolla la institución no corresponde a un sistema de fotomultas, sino a una herramienta tecnológica destinada a modernizar el proceso de levantamiento y registro de infracciones de tránsito que realizan los agentes de fiscalización.
El director ejecutivo del Intrant, Juan Manuel Méndez, explicó que el nuevo mecanismo permitirá sustituir progresivamente los tradicionales talonarios físicos utilizados por los agentes por dispositivos electrónicos, con los cuales podrán consultar y registrar información de manera más precisa y eficiente.
“La fiscalización digital no es lo mismo que la fotomulta. Yo no he hablado de fotomulta”, puntualizó Méndez al referirse a las informaciones y comentarios surgidos en torno a la iniciativa.
El sistema mantendrá el carácter presencial de la fiscalización. El agente continuará realizando la labor de supervisión en las vías y, cuando determine que corresponde una infracción, utilizará el dispositivo electrónico para consultar los datos y completar el registro.
Entre las funcionalidades contempladas se encuentra la posibilidad de verificar información relacionada con elementos como la placa del vehículo, el marbete y la licencia de conducir, lo que permitirá al agente disponer de datos asociados al conductor y al vehículo durante el proceso de fiscalización.
La herramienta busca, además, reducir errores que pueden producirse con los formularios escritos manualmente, particularmente cuando la información consignada resulta difícil de interpretar o contiene datos incorrectos.
“Es básicamente sustituir el talonario que tienen los Digesett de estar emitiendo multas, que a veces, con letras que ni ellos mismos entienden, por una tablet o un dispositivo”, explicó Méndez, conforme a una nota de prensa suministrada por la entidad.
El Intrant precisó que el sistema que actualmente se plantea no consiste en instalar cámaras para identificar infracciones y generar multas de manera automática.
“No es que le vamos a tirar una foto. Estábamos hablando de fotomulta; yo no he hablado de fotomulta. Es otra cosa”, reiteró el director ejecutivo.
Méndez explicó que un eventual sistema de fotomultas requeriría un proceso distinto y el desarrollo de infraestructura tecnológica, incluida la relacionada con las redes semafóricas, antes de considerar su aplicación.
Por Norberto Rubio